齿轮泵的结构简介。由于2次事故损坏都发生在泵头部位，所以，在此主要介绍泵头的结构（详），它由泵壳、前后盖板、主从动齿轮轴、滑动轴承和轴封等构成。泵壳为整体铸造而成，壳外设计有加热保温夹套，采用道生热媒加热保温，夹套的操作压力为0.6MPa，最大操作温度为350e；与聚酯熔体接触的材质为高合金防锈铸钢；泵壳的前后盖板为不带保温夹套的平端盖，通过高强度螺栓与泵体连接在一起。
齿轮轴由一根长的驱动轴和一根短的从动轴组成，齿轮套和轴是一体的；齿轮为渐开线型圆柱直齿轮；齿数为14；齿轮轴的材质为高合金工具钢。滑动轴承长短轴的两端各有一个整体式的滑动轴承，轴承的润滑是利用所输送的熔体自身进行润滑：在每一个轴承的内径表面开有一定宽度和深度的2条纵向沟槽和一条约三分之一周的环向沟槽，其中一条纵向沟槽和三分之一周的环向沟槽位于泵出口侧，并通过一D8mm的通孔与出口侧的高压熔体相通；另一条纵向沟槽位于泵的进口侧，并通过一D6mm的通孔与进口侧的低压熔体相通。这样，从理论上分析，每个轴承运转时都能形成润滑通道，并通过出口和进口侧的熔体压差将熔体导入轴颈间隙，从而建立承载润滑膜，防止发生干磨使轴承和轴颈咬死。
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