4月1日，为期5天的第19届国际液化天然气会议（LNG2019）在位于浦东的世博展览馆召开，来自全球LNG行业的翘楚们齐聚黄浦江畔，共同探讨如何适应当下不断变化的能源形势。上海市市长应勇、国家能源局局长章建华、国际燃气联盟主席姜周明、大会议程委员会主席尼尔默尔·查特吉出席开幕式并致辞，大会指导委员会主席罗恩·斯奈迪克主持。
构建更加多元的能源供给格局
应勇在致辞时说，当前，我们正深入贯彻落实习近平主席在首届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲和考察上海重要讲话精神，加快建设国际经济、金融、贸易、航运、科创中心和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。这更加需要加快构建安全、清洁、高效、可持续的现代能源体系。天然气作为一种重要的清洁能源，在全球能源体系中扮演着越来越重要的角色。
应勇说，我们要充分利用国际国内两个市场、两种资源，构建更加多元的能源供给格局；要坚持绿色发展理念，大力推广清洁能源利用，加快形成以清洁能源为主的能源消费结构；要坚持创新驱动发展，突破一批核心能源装备和关键共性技术，深度应用大数据、人工智能等新技术，加快建设能源互联网；要坚持完善市场体系，打造面向亚太地区的天然气交易和定价中心。相信本届会议将为世界清洁能源创新发展贡献智慧，成为实现能源可持续发展的重要风向标。
能源盛会花落上海要从浦东五号沟说起
国际液化天然气会议被誉为液化天然气（LNG）领域的“奥林匹克”盛会。它首次在中国举办，为何选在上海？这绝不是偶然。
首先，会议选择在中国举办，是市场呼唤，是行业所向。早在2017年，中国超越韩国成为世界第二大液化天然气进口国，进口量达3800万吨，增长46%。近年来，亚洲更是成为液化天然气进出口基础设施投资的焦点地区，中国目前拥有21个液化天然气接收站。
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会议选择在上海举办，是因为上海是中国最早与LNG结缘的城市。回溯历史，上海的天然气发展始于1999年。1999年，五号沟LNG事故应急站投产，创造了三项中国第一：中国第一座大型混凝土全包容LNG低温储罐；中国第一套大型阶梯液化工艺装置；中国第一座内河LNG专用码头。这也让上海首次接触了国际LNG领域的先进技术。
1999年以来的20年，LNG更是深刻改变了上海燃气产业的资源、市场、工程技术等方方面面。目前，上海已有来自东海平湖、西气东输一线、西气东输二线、进口LNG、川气东送、如东至崇明管道6个气源，以及五号沟LNG应急站，呈现出“6+1”多气源供应格局。
浦东与LNG产业发展联系越发紧密
值得一提的是，作为“6+1”气源的洋山LNG接收站，已经成为上海LNG发展的地标，占据上海天然气供应的半壁江山。洋山LNG接收站也成为这次LNG2019大会全球能源大咖们的技术考察地。
目前洋山LNG接收站一期扩建工程的4号、5号两座容量均为20万立方米的LNG储罐正在加紧建设，2020年投用后，洋山LNG总储存能力将由现在的49.5万立方米增加到89.5万立方米，储气能力提升80%，接收站天然气气化外输能力将由目前的每小时104万立方米提升到214万立方米，将为上海天然气供应提供更强有力的支撑和保障。
申能集团董事长黄迪南在接受媒体采访时表示，随着上海天然气市场快速扩容，上海LNG公司正在积极筹建上海第二液化天然气站线项目，力争把洋山LNG接收站建成长三角能源一体化合作机制的重要一环。
据透露，上海第二液化天然气站线项目计划分期建设6-8座20万立方米以上储罐和相关配套设施，先启动建设3座。码头工程拟建设15万吨级LNG专用码头和反输泊位，新增岸线约500米；输气管道工程包括连接洋山岛与上海天然气主干管网的约68公里跨海输气管道和上海奉新输气站。
在大会开幕首日，中国造船业主力沪东中华造船（集团）有限公司牵手世界知名的挪威DNV GL船级社宣布了一项令业界振奋的计划：共同开发27万立方米的LNG运输船，这将是世界上运载能力最大的LNG运输船。这一大胆而又前瞻性的研究，将为世界提供更加高效的LNG运输创新方案。
据了解，LNG船在国际上是公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，与豪华游轮一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。目前，世界范围内，掌握LNG运输船造船技术的国家不超过9个，只有13家船厂允许建造。而在中国，位于上海的沪东中华是唯一能够建造这种高端产品的基地。根据沪东中华乐观预计，将在2020年底完成27万立方米LNG船研发。
拥有接收液化天然气的战略桥头堡洋山港，同时又要研发建造承载力最大的LNG运输船，浦东与LNG产业发展的联系越来越紧密。
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